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2019年11月09日

バイクのタイヤにエアーを補充!

 快晴。絶好の行楽日和でした。
 が、しかしアマチュア無線運用はなし。快晴なのにどこにも出かけず掃除や片付けなど、まじめ?なことをして一日が終わりました。
 そんな中でブログのネタになりそうなのは、バイクのタイヤにエアーを補充したことでしょうか?相変わらずバイクネタですが・・・。

 バイクのタイヤのエアバルブは「米式」です。バイクのぼぼ100%が自動車と同じ米式なのですが、自転車などでは英式・仏式もあります。
 自転車の例ですが、詳しくはこちらのサイトにあります。

 写真は、バイクのタイヤのエアバルブ(米式)とエアーを補充するためのフットポンプです。私が使っているフットポンプは「DRC」製の携帯用のものです。
 ほとんど使っていないので新品に見えますが・・・(^^;)。
 現在は電動が主流なのかも知れませんが、携帯用としてはやはり非電動がいいですね。
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 写真のようにバイクのタイヤのエアバルブに取り付けてロックします。あとはひたすら踏み続けてエアーを補充します。フロント・リアともエアー圧が下がっていたので適正値の250kPaまで補充しました。
 携帯用のフットポンプなので一回の踏み込みでの充填量が少ないため、かなりの回数の踏み込みが必要です(^^;)。
 このあたりは「携帯用」ということでご愛嬌です。
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 タイヤのエアーの補充はガソリンスタンドで行うことも多いですが、バイクは自分で手をかけてメンテナンスすることもまた楽しみの一つです。

 次はチェーンメンテナンスですね。
 あっ、クラッチワイヤーへの注油もやらないと・・・。

posted by GECKO at 21:35| Comment(0) | バイク(二輪車) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月03日

秋も深まった3エリアをバイクで走ってきました。

 三連休の2日目となりました。ここ2エリアは曇りとなりました。
 コンディションは良くなく無線運用はなし(コンディションが悪いなりに運用するのが本当のハムなのでしょうが・・・)。無線ブログとしては由々しき事態ですが(^^;)、ブログの未更新の放置を避けるため、コッソリ行動をコッソリ投稿しています。

 今日はコッソリ(^^;)とバイクに乗りましたので、コッソリと載せておきます。

 モトブログではないので「どこそこをツーリングしてきました」というツーリングの紹介はしませんが、とりあえず走ってきたのは3エリアです。・・・とだけ報告しておきます(^^;)。
(無線をしない方へ:エリアについてはこちらを参照下さい)

 一年間で快適にバイクに乗れるタイミングは本当に限られています。
 10月初旬から11月下旬は、個人的には年間を通してもっともツーリングに適していると思います。191103-01.jpg
 気温も高くも低くもなく、とても爽やかで快適に走行することができます。
 だだ今日は曇っていて寒いくらいだったので、オーバーパンツも履いたりしてほぼ冬装備でしたが(^^;)

 この時期は山間部へ入っていくと紅葉も見られますが、木葉が散りはじめて路肩に散乱しているところをバイクで走り、少しだけ木葉が舞い上がるようなシチュエーションが最高です。

 まもなく冬本番になるので、その前にもう一度長距離を乗りたいと思います。

 最近は長距離・長時間の走行はほとんどしなくなてきました。気合を入れて乗る大きなバイクよりも125t位の小型のバイクの方が気軽に乗れていいなと最近思っています。

 いや、大きいのもいいね(^^;)。

posted by GECKO at 22:18| Comment(0) | バイク(二輪車) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月27日

YAMAHA MT-07 (二輪車)

 少し雲が多かったですが、心地よい秋の日となりました。
 アマチュア無線の方は空のコンディションは良くなりつつある感はありますが、本日少しだけ7MHzのCWを運用しましたが、まだまだの感があります。

 さてアマチュア無線ブログなのに、またしてもバイクネタです。

 これまでに「クロスカブ」や「BMW G310R」の記事を書いたりしていますが、またしてもちょっと気になるバイクが・・・。
 そのバイクはYAMAHAの「MT-07」です。
 このバイク、実は2014年に発売されすでに2代目になっているモデルで、なんと2015年にはかなり売れたようです。
 いまさら何を?という感じですが(^^;)、個人的にはYAMAHAのMTシリーズの存在は知っていましたが、あまり注目していなかったのです。

 で、興味を持った理由は700ccという大きな排気量なのに並列2気筒であることと、270度位相クランクシャフトという変わった構造であること。この構造は並列2気筒のクランク角の中で、360度クランクや180度クランクとも異なる、V型エンジン(90度V型)のような「ドド・ドド」とう感じのエンジンフィーリングになる・・・ということらしいです。

 これまでにV型2気筒のエンジンは何度か乗ったことはありますが、果たしてこのMT-07のエンジンの鼓動はどうなんでしょうか?興味深いです。
・・・っていまさらながら何を?って言われますが(^^;)。

・・・恒例の動画です。

 ----- MT-07に興味が湧く動画 1選 by GECKO -----
 YAMAHA MT-07 ABS(2014年) 試乗レポート ←ドド・ドドの鼓動
 
 乗ってみたいです。

posted by GECKO at 21:39| Comment(0) | バイク(二輪車) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月20日

パラオ共和国 18,075.0kHz CW

 秋めいた一日でした。コンディションも低迷期から少しずつ向上をし始めているのでしょうか。

 午前中の11:00頃。
 リグのスイッチを入れてワッチすると7MHzは近距離エリアから遠距離エリアまで入感していいました。しかし入感局は少なく、数年前のような状況にはまだまだの感があります。
 特に10MHzについてはまだ悲惨な状況ですね。2015年の同じ頃に10MHzで移動運用した時に、日本全国津々浦々から次々にコールされたことを思い出しますが、今日の10MHzはここ2エリアでは8エリアや6エリアの局が入感するのみで、当時のような伝搬はしていないようです。

 当時はモービルホイップ10Wで15分でAJD達成!なんてことも経験しましたが、当時のような賑やかな10MHzになるのはまだ先なのでしょうか?

 話を戻しますが、その後に18MHzにQSYすると、CWでパラオの局が入感。こちらへはRST579くらいで入感しているのですが、コールしてもなかなかフルコールをコピーしてもらえず、3回目くらいでやっとコピーして頂きました。

 なんとか交信できましたが、こちらの電波の飛びの悪さも気になるところです。ここでもコンディションの悪さが影響しているのでしょうか。大したアンテナではありませんが(^^;)。

<本日のDX>
18MHz CW Palau

posted by GECKO at 19:04| Comment(0) | DX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月05日

秋の夜長に、Abbey Road(アビイ・ロード)

 かなり秋らしくなりました。
 しかしながらコンディションは相変わらずで、夕方にワッチを始めるも強く入感しない状況・・・。JLRSパーティーコンテストも開催されていたようですが、交信せずじまいとなってしまいました(++)。

 そんな中、ビートルズをこよなく愛する私にとって衝撃的なニュースが飛び込んできました。なんと全英チャートで「Abbey Road」が50年ぶり1位になったそうで・・・。(無線には全く関係ないのですけれども)

 おかげで iPhone の音楽アプリで、Abbey Road ばかり繰り返し状態です(^^)。

 この「Abbey Road」(アビイ・ロード)はビートルズのラスト・アルバムで、今回1位になったのはこのアルバムの50周年記念アルバムが発表されたことが後押ししたようですが、いずれにしても往年の名盤が1位に返り咲いたことはうれしい限りです。
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 個人的にはビートルズのアルバムは、「Rubber Soul」や「Revolver」あたりの中期のアルバムや、その少し後の「White Album」を好んで聴きますが、この「Abbey Road」もよく聴くアルバムではあります。

 久しぶりに聴いてみると、発表から50年経った現在でもまったく色褪せない内容であることに驚く次第です。
 そして、B面の「Sun King」から続く組曲(メドレー)は、素晴らしいの一言に尽きます。
 ・・・すみません、CDやダウンロードではA面,B面はないですね。「Sun King」は10曲目・・・ですね(^^;)。

 この10曲目の「Sun King」ですが、イントロ部分に虫の声がオーバーダビングされていて、この秋の季節にピッタリです。聴いていない人はぜひ・・・。

 秋の夜長に、Abbey Road ・・・。乙なものです。

ABBEY ROAD - BEATLES
ABBEY ROAD - BEATLES

posted by GECKO at 22:11| Comment(0) | その他 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月29日

HONDA サービスマニュアル 共通編

 晴天の暑い日になりました。本日はアマチュア無線運用なしの日となりました。このところバイクネタが多いのですが、今回もバイクネタを・・・。
 サービスマニュアルの紹介です。

 たぶん2007年頃だと思いますが、写真のような「HONDA サービスマニュアル 共通編」というマニュアルを購入しました。
 このサービスマニュアルは、特定のモデルに特化したものではなく、「共通編」と名の付く通り、ホンダのバイクに共通するサービスマニュアルです。
 中身(マニュアル本体)とバインダーが別売りになっていましたが、むろん両方購入しました。

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 整備士向けでしょうか。当時、バイクそのもの機構や構造に興味を持ち、ネット通販で購入しました。190929-02.jpg
 紙面はオイルが浸み込みにくいコーティングされた紙が使われています。

 現在は絶版になってしまったのか、一般販売はしなくなったのか、ネットでは購入ができなくなっているようで、ネットオークションなどでの出品を見かけるようになりましたが、このところのバイクの進化は激しく、記載が古くなってしまったからかもしれませんね。

 そんな状況ですが、単なる読み物としては興味深く読むことができます。こういった類のものは電子化されて再版されるといいのですがね。

posted by GECKO at 20:51| Comment(0) | バイク(二輪車) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月28日

2019 CQ WW RTTY Contest

 雨は降りませんでしたが、とても蒸し暑い一日でした。
 このところすっかりアマチュア無線運用から遠のいていましたが、本日は久しぶりに運用しました。

 ウェブサイトでコンテスト情報を見ると「CQ WW RTTY Contest」が開催されている!ことが分かり、久しぶりのRTTYで呼びまわることにしました。

 夕方。14MHzのRTTYの周波数付近をワッチすると、RTTYが入感していました。このところJT65やFT8を運用する局が多くなりRTTYはすっかり静かになっている感がありましたが、コンテストだとRTTYがにぎやかになり嬉しいですね。個人的にはJT65やFT8よりもRTTYが好きなのです。
 「ラジオテレタイプ」という響きもFBですね・・・(^^)。

 この低迷しているコンディションの中、入感するのはアジアばかりでしたが呼びまわりをして、何とか14MHzと21MHzで6局と交信できました。
 MMTTYの使い方・・・というか、マクロの設定をすっかり忘れてしまっていて思い出すのに苦労しました(^^;)が、問題なく運用できました。
 次々に画面にリアルに文字が流れるRTTYはいいですねぇ〜。他のデジタルモードよりRTTYの方が性に合っていると再認識しました。

 これからもアマチュア無線運用はアクティブに行こう!と意気込んだ運用となりました。

<交信結果>
14MHz RTTY New Zealand
14MHz RTTY Hong Kong
21MHz RTTY Indonesia
14MHz RTTY European Russia
14MHz RTTY Taiwan
14MHz RTTY Asiatic Russia

posted by GECKO at 19:58| Comment(0) | アワード/イベント | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月22日

新しいライディング「ブーツ」と「デニム」を使ってみる。

 秋らしくなってきました。しかし台風17号が近づいていてアウトドアのレジャーはちょっと注意が必要です・・・。

 このブログで過去に紹介していますが、以前にライディング用の「ブーツ」と「デニム」を購入しています。
 なかなかこれらを試す機会がなかったのですが、少し涼しくなったこともあって、ほんの僅かな時間でしたが、装備して走ってきました。
 いやはや、ずいぶんと長い間放置していました(^^;)。

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 どちらかというと、ぴったりフィットのデニムの方がが少し窮屈かな?と想像していましたが、さすがはライディング用!伸縮性のある素材で窮屈感はなし、膝のプロテクターもほぼ違和感なしでした。
 一方、ぴったりフィットかな?と思っていたブーツは少し緩い感じでした。

 私はライディング用のウェアはばっちり揃えている訳ではなく、ジャケットは春・夏・冬と揃っていますが、パンツはこれまで通常のジーンズばかりでした。冬場はその上にオーバーパンツを重ねますけれど(^^;)。
 ライディング用のジャケットは、高速走行でも走行風でバタつかないよう随所に工夫がされていますが、このライディング用のデニムもかゆいところに手が届く工夫がなされている感じです。

 所有しているライディングギアも徐々に古くなってきました。バイクに乗ること自体がとても少ないので老朽化はあまりありませんが、徐々に新しいものに買い換えたいとことです。

 ・・・バイクも買い替え!?(無理だね)。 

posted by GECKO at 19:25| Comment(0) | バイク(二輪車) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月15日

中部「道の駅」スタンプブック へ久しぶりにスタンプゲット!

 とても暑い一日でした。コンディションはあまり良くないようで無線運用はなしとなりました。無線のネタに窮していますが、アマチュア無線には関連が深い「道の駅」に関する記事です(^^;)。

 中部地方の方ならご存じ!(でもないのかな?)この地方には 中部「道の駅」スタンプブック なるものがあります。
 写真は私が所有するものです。古いバージョンなので、前述のリンク先にあるものとは異なります・・・。

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 あちこちの道の駅を回ってスタンプを集めていましたが、途中であきらめて放り投げてありました(^^;)。その間、スタンプブックに載っていない新たな道の駅がオープンし、いよいよやる気がなくなっていました(^^;)。

 中部なので愛知・岐阜・三重・静岡に加え、長野の南部の道の駅が対象になっています。愛知・岐阜と長野南部はそこそこスタンプをゲットしていますが、三重と静岡はかなり未ゲットの道の駅が残っています。

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 先日、このスタンプブックの存在を思い出し、その後に「道の駅もっくる新城」へ行く機会があったので持っていき、もの凄〜く久しぶりに新たにスタンプをゲットしました。
 私のスタンプブックには掲載されていない新しい道の駅で、そういった場合は「追加スタンプブック台紙」から台紙イメージをダウンロードして印刷すればよいのですが、台紙を印刷していないので、余白に押したというマヌケです。
 スタンプ台のインクが少なく、薄っすらとスタンプされました(++)。

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 静岡はまだこんな状態・・・。この秋に時間があったらゲットしに行きたいと思います。

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 アマチュア無線とは関連が深い道の駅に関する記事でした。
 道の駅Get'sより攻略が難しいかも!?

posted by GECKO at 19:42| Comment(0) | その他 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月07日

BMW G310R (二輪車)

 以前にクロスカブの記事を書いたりしましたが、秋も近づいた行楽シーズンになるとバイク熱が盛り上がってきます。

 クロスカブもいまだ興味がありますが、別のバイクにも興味津々状態・・・。最近はBMWの「G310R」に注目しています(^^;)。
 BMWのバイクといえば水平対向エンジンが特徴的ですが、こちらはBMWとしては小排気量の310ccで、なんと単気筒エンジンを採用したモデルです!
 エンジンは単気筒ながらDOHCのショートストロークで、高回転型の味付けになっている感じ。動画(下記)でも心地よくブンブン回っているみたいです。

 ここ数年、ツーリングで250ccもよく見かけるようになりましたが、日本の道路事情では大排気量の性能を使い切る場面は少なく、小排気量の性能を使い切る楽しさが見直されているのかも知れません。
 そんな中で絶妙なタイミングの310ccだと思います。

 更にこのバイクはエンジンの前方から吸気して後方へ吐き出す「後方排気」の方式を採用しています。最近では数少ないレイアウトです。
 大半(というかほとんど)のバイクはマフラーこそ後にありますが、後方から吸気して前方のエキゾーストパイプへ吐き出す前方排気ですね。
 いやはや魅力満載で欲しくなってしまいます!

・・・恒例の動画です。

 ----- BMW G310R に興味が湧く動画 3選 by GECKO -----
 『BMW G310R』 試乗インプレ! ←ご存じ小林ゆきさんインプレ
 BMW G310R Test Ride ←単気筒の音がよい
 G310R BMW 40才からのバイク【暗峠へ】 ←リターンライダーさんです

 そろそろバイクにいい季節になりますね。
posted by GECKO at 19:48| Comment(0) | バイク(二輪車) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする